Ремонт яхты

По нашему мнению, ремонт яхты — процесс скорее философский и непрекращающийся, чем что-то совершенно редкое и удивительное. Вероятность незапланированного простоя в попутных маринах во время перегона существенно зависит от содержания яхты предыдущим хозяином, а так же от того сколько стоило обслуживание яхты в год — в совокупности мы говорим о простом человеческом отношении к лодке со стороны предыдущего хозяина или подхода сотрудников верфи, если речь идёт о новой лодке.

В разделе приёмка яхты (пункт 4) описано какие три варианта решений, до выхода в море, могут быть приняты совместно шкипером и владельцем судна в случае обнаружения критичных дефектов. На главной странице анонсирован этот наш основной подход — на этапе проверки мы, в первую очередь, оцениваем возможность начать перегон, т. е. состояние критичных для длительного перехода узлов и систем. Этот подход позволяет капитану минимизировать риски для команды и для судна в целом. При приёмке мы говорим о заблаговременном ремонте яхты с целью исправления критически важного дефекта, либо о принятии решения об отказе от перегона в данный момент (такое так же бывает).

Все остальные незначительные ремонты яхты/регламентные работы могут проводиться в пути/стоянках/ожиданиях погодного окна в маринах или свободными от вахт членами команды, либо авторизированными специалистами на местах, где возможно заблаговременно договорится о визите на борт, например, сервисное обслуживание двигателя (ей) на новой лодке. Решение о подобных некритичных ремонтах зависит исключительно от желания владельца судна и возможностей команды.

Ремонт яхты в процессе перегона так же может возникнуть в случае, если была дополнительная задача на тестирование от владельца судна. В данном случае, шкипер изначально предпринимает все необходимые действия к бережной и профессиональной эксплуатации, там где это возможно, предупреждает владельца судна о возможности возникновения поломки с последующим ремонтов яхты. Запроса на тестирование предела прочности каких-либо узлов и систем в нашей практике мы пока не получали от владельца судна.

Важно, чтобы владелец яхты понимал, что так или иначе яхтенный перегон связан с нагрузками и, соответственно, рисками выхода из строя узлов или компонентов. Капитан и команда прилагают все усилия для того, чтобы:

1. Ещё до того как начнется перегон яхты, максимально точно проинформировать Вас о состоянии лодки и о том, что может потребоваться на сожержание яхты в ближайшее время.
2. Сберечь яхту, эксплуатировать обдуманно и профессионально, содержать яхту в чистоте и порядке на протяжении всего контракта на перегон.
3. Если всё-таки не удалось избежать срочного ремонта (всё-таки много зависит от того сколько стоило обслуживание яхты в год у прежнего владельца), то приложить все усилия для быстрого, квалифицированного и грамотного решения задач по ремонту яхты.