Приемка яхты

Приемка яхты перед перегоном — процесс комплексный. Немного позже мы постараемся детально описать каждый пункт в наших многостраничных чек листах, а пока, Вашему вниманию — основной подход в пяти шагах:

1. Фото/видео фиксация «с первого шага на борт». Буквально, начиная с первых шагов по палубе начинается подробная видеосъёмка корпуса судна с внешней стороны и внутреннего состояния лодки, при необходимости, делаются фотографии в режиме макросъёмка (например, микротрещины и царапины на гилькоуте). Работа корпуса яхты в перегоне целиком и полностью зависит от состояния подводной части, даже если лодка находится на воде, мы организуем погружение и детальную съёмку состояния корпуса ниже ватерлинии. Подъэтапом в этом пункте будет съёмка содержимого и внешнего состояния всех рундуков, шхер, отсеков и т. д. и т. п. Весь отснятый материал принадлежит wateRoute и может быть предоставлен владельцу судна или третьей стороне с разрешения владельца судна, в случае если приемка ведётся от третьей стороны (например, получение новой лодки с верфи). Отснятый материал для внутреннего использования и может быть частично опубликован в сети интернет исключительно с разрешения влядельца судна!
2. Шкипер тестирует всё, что напрямую может повлиять на сохранность жизни челенов экипажа и целостность лодки в предстоящем перегоне. Основная задача — доставить лодку с коммандой. Всё, что будет делаться на этом этапе связано напрямую с проверкой функциональной возможности выполнить перегон.
3. Далее, при наличии времени и желания собственника, шкипер продолжает тестирование остальных систем напрямую/критически не влияющих на выполнение основной задачи перегона лодки (например, работоспособности стиральной или посудомоечной машины, внешнее состояние запасных/дополнитнльных парусов, работоспособность стереосистемы и т. д. и т. п.).
4. При обнаружении поломок/предстоящих поломок и прочих неисправностей проводится полная дефектовка. Заключение направляется собственнику лодки. От собственника необходимо разрешение на ремонт силами экипажа, или, в более серьёзных случаях, привлечение авторизированных специалистов. Либо, в тех случаях, когда это допустимо, принимается совместное решение на выход в море без исправления дефекта. О том как далее приемка яхты упрощает жизнь в случае возникновения необходимости ремонта яхты Вы можете прочитать в разделе срочный ремонт.
5. Все зоны где будет протекать быт команды во время перегона аккуратно защищаются покрытием (например, при перегоне новой лодки или, по желанию собственника, в любой лодке). Как правило, материалом является картон, полиэтилен и немаркий скотч — не затратные материалы, закупки материалов и работа выполняется силами команды. В результате, шкипер может быть спокоет о передаче яхты в конце перегона именно в том виде, в котором она отражена на видео «с первого шага на борт».